Forsetzung des Reiseberichtes „Vorgeschmack Italien“. Im ersten Teil berichtet ich über meine Reise im März 2008 nach Italien. Im Rahmen der VDVA-Tagung 2009 werden wir viele der besuchten Lokationen wiedersehen! Hier nun Teil zwei. Auf dem Weg nach Polen (es sollten alle Betriebe im Süden des Landes besucht werden, die wir nicht schon während der VDVA-Tagung 2007 gesehen hatten) machten wir einen kurzen Zwischenstop in der Tschechischen Republik.
Die Freunde aus Amerika fuhren per Eisenbahn nach Prag – eine sehr anstrengende Tagesreise. Um etwas mehr Zeit dort zu haben nahm ich einfach das Flugzeug. Unter Mithilfe von René Felgentreu (VdVA-Vorstand) und seiner Kontakte vor Ort hatten wir hier eine Sonderfahrt für die Amerikaner organisiert, einen Besuch des Straßenbahnmuseums und auch der Hauptwerkstatt. Da wir vor Ankunft der Amerikaner einige Stunden Zeit hatten, machten wir eine Schnellbereisung aller wichtigen Punkte. Am nächsten Tag holte uns dann ein historischer Straßenbahnzug am Hotel ab und fuhr mit uns in die Hauptwerkstatt nach Hostivar. Den U-Bahnteil konnten wir aus Zeitgründen leider nicht sehen (also noch einmal herkommen, lohnt sich allemal). Dank an Honza Cizek für die tolle Organisation in Prag. Nun ging es endlich weiter Richtung Polen! Ein Zwischenstopp in Ostrava ermöglichte auch hier noch eine ausgiebige Sonderfahrt und Depotbesichtigungen. Unser Reisegepäck hatten wir die ganze Zeit dabei. Mein Dank geht an Petr Vavrecka, der mit dem Betrieb alles geregelt hat. Traurig macht mich die Nachricht diese Tage über den schweren Straßenbahnunfall auf der Überlandlinie 5, wir hatten diese 3 Wochen zuvor bereist. Link: http://drehscheibe-online.ist-im-web.de/forum/read.php?5,3754204
Prag – Tw 8330 (SL 6) rangiert rückwärts in das Gleisdreieck Laurova, 17.3.2008. Dieses Gleisdreieck wurde Anfang April stillgelegt.
Prag – Tw 349 mit Bw 1200 auf Sonderfahrt in der Haltestelle Zelivskeho, 18.3.2008
Prag – in der Hauptwerkstatt Hostivar wird der Tw 342 aus Göteborg modernisiert, 18.3.2008
Prag – Schörling-ATw 4092 im Straßenbahnmuseum Stresovice, 18.3.2008
Prag – Tw 8480 in der Wagenhalle des Depots Kobylisy, 18.3.2008
Prag – Tw 5002 auf Sonderfahrt im Schneegestöber am südlichen Ende der Straßenbahnbrücke über die Vlata an der Holešovické nábřeží, 18.3.2008
Ostrava – Tw 50 mit Bw 269 auf Sonderfahrt vor dem stillgelegten Stahlwerk in Vitkowice, 19.3.2008
Ostrava – Tw 528 auf Sonderfahrt (auf der Überlandstrecke SL5) östlich von Dolni Lhota, 19.3.2008
Washington D.C. (USA) – Tw 903 in der Wagenhalle des Depots Poruba in Ostrau, 19.3.2008
Nun erreichten wir endlich unser erstes Ziel in Polen: Zabrze (Hindenburg). Von hier aus bereisten wir die Betriebe im Raum Kattowitz (GOP), Krakau, Tichau und Breslau. David Vigar (Teilnehmer der Reisegruppe) aus England hatte zum Glück durch frühere Besuche viele Freunde vor Ort, die waren für die Organisation auch dringend notwendig; polnische Betriebe antworten auf Emails und Briefe (in polnisch und englisch) fast gar nicht. Ich hatte nun einen guten Eindruck der enormen Schwierigkeiten, die Rolf Hafke und René Felgentreu bei der Vorbereitung und Durchführung der Tagung 2007 hatten. Immerhin, bis auf Breslau, wo sich leider am Ostersonntag kein Fahrer für uns fand (und die Sonderfahrt somit einfach ausviel), haben uns die Kontakte vor Ort alles organisiert. Vielen Dank dafür! In Kattowitz und Krakau hatten wir jeweils eine Sonderfahrt mit Wagentausch. Wir hatten sogar Zeit, alle Depots zu besichtigen. In Kattowitz (GOP) hatte ich mich auf die vielen abgestellten Arbeitswagen gefreut, leider sind fast alle mittlerweile verschrottet worden – viele Freigelände der Depots waren ganz einfach nur leer. Immerhin konnte ich meine Schildersammlung (Zielschilder bzw. Liniennummern) auf dieser Reise erfolgreich vergrößern. Auf der Weiterreise nach Lodsch hielten wir noch in Tschenstochau für eine Sonderfahrt mit Depotbesuch. Unser Reisegepäck konnten wir im Bahnhof deponieren (auch ohne Gepäckaufbewahrung … Straßenbahnfreunde machen vieles möglich). Hier schafften wir es sogar in die Tageszeitung: http://miasta.gazeta.pl/czestochowa/1,84749,5052443.html
Tramwaje Slaskie – Tw 1100 mit Bw 1263 auf Sonderfahrt an der Schleife Lompy, 20.3.2008
Tramwaje Slaskie – der gleiche Zug im Freigelände der Hauptwerkstatt Chorzow Batory, der Tw hatte wenige Minuten zuvor in der Armii Krajowej eine der vorderen Achsfedern verloren.
Katowice – ATw 61R im Depot Zawodzie, 20.3.2008
Tramwaje Slaskie – Tw 165 auf Sonderfahrt im Schneegestöber neben der Eisenbahn auf der Strecke von Kazimierz nach Sosnowiec, 20.3.2008
Bytom – Tw 1118 auf der berühmten SL38 an der nördlichen Endstelle in der Piekarska, 23.3.2008
Krakau – Tw 37 auf Sonderfahrt in der Schleife Dajwor, 21.3.2008
Krakau – Tw 2050 beim Zusammenbau im Depot Lagiewniki, 21.3.2008
Krakau – Tw 171 (nun als Cafe-Tram ohne Wagennummer im Einsatz) im Depot Lagiewniki, 21.3.2008
Krakau – Tw 87 auf Sonderfahrt bei den zwei Brücken mit Gleisverschlingung in Nowa Huta (Halstelle Viadukt), 21.3.2008. Hier handelt es sich um eine ehemalige Eisenbahnstrecke.
Krakau – Tw 124 auf SL1 am Plac Wszystkich Swietych, 21.3.2008
Tschenstochau – Tw 202 auf Sonderfahrt in der Schleife Al. Pokoju, 24.3.2008
Tschenstochau – ATw 808 im Depot, 24.3.2008
Breslau – ATw G-061 im Depot Gaj, 22.3.2008
Breslau – Tw 3006 im Depot Borek, 22.3.2008
Breslau – Tw 2429 (Heck-an-Heck mit Tw 2430) auf SL 76 in der Torunska, 22.3.2008
Tramwaje Slaskie – modernisierter Tw 777 im Depot Stroszek, 23.3.2008
Tichau – Obus 007 in der Schleife Paprocany (ul. Edukacji), 23.3.2008
